КРУГЛОГОДИЧНЫЕ ЛЕСНЫЕ ДОРОГИ КАК ДЕТЕРМИНАНТ РИТМИЧНОСТИ В СИСТЕМЕ ПОСТАВОК ЛЕСОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ

В устойчивом функционировании и развитии предприятий лесной отрасли северных регионов важную роль играет непрерывная, ритмичная доставка потребителю заготовленной древесины. Исторически недостаточно развитая транспортная инфраструктура Архангельской области усложняет выполнение плановых показателей транспортировки леса и, не обеспечивая равномерность поставок древесины в течении года, тем самым снижает эффективность освоения лесных ресурсов. Неоднозначную транспортную ситуацию в сфере лесопользования области определяет множество причин: территориально рассредоточенный производственный процесс, недостаток круглогодичных лесных автомобильных дорог, суровый климат и проч. Анализ факторов, основанный на фактических отчетных данных предприятий лесной отрасли, является важным звеном в обеспечении устойчивого функционирования и развития лесопромышленного комплекса Архангельской области. Одной из причин, как одного из множества детерминант, влияющих на устойчивое, эффективное функционирование лесопромышленного комплекса, является фактор ритмичности транспортного обеспечения лесопромышленных хозяйств. На основе анализа отчетных данных, расположенных в источниках свободного доступа, расчета результатов и прогнозирования, целью статьи является оценка влияния доли автодорог круглогодичного действия в общей протяженности лесных дорог на показатели ритмичности вывозки древесины лесопромышленным комплексом Архангельской области на примере ООО «Титан» и, также, прогнозирование на этой основе экономически оправданной доли круглогодичных лесных автодорог. Последующие расчеты, основанные на данных и отчетности предприятия по техническому обеспечению, штату и квалификации персонала, текучести кадров, социальному обеспечению работающих и проч., могут, в перспективе, при использовании методов экономико-математического анализа способствовать составлению кластера детерминант, влияющих на эффективность работы исследуемого объекта.